鉄道インフラ

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段ボール鋼管とアーチカルバートの鉄道インフラ

当社の波形鋼管は鉄道インフラに不可欠であり、耐久性、信頼性、効率性に優れたソリューションを、鉄道線路下の排水、トンネル支持、構造補強に提供しています。鉄道輸送特有の課題に耐えるよう設計されたこれらのパイプは、鉄道システムの安定性と安全性を確保するよう設計されています。

波形鋼板トンネルライナーは、鉄道トンネルの補強に使用され、トンネル構造の完全性を確保しながら、外圧に耐える優れた強度と柔軟性を提供します。当社の大スパンの波形鋼板インターチェンジ通路は、効率的な水管理とインフラストラクチャのサポートのために設計されており、鉄道ネットワークの異なるセクション間のシームレスな移行を容易にします。

鉄道橋梁では、当社の波形鋼管が耐荷重性と安定性に信頼性の高いソリューションを提供し、構造物の安全性と耐久性を確保します。さらに、当社の波形鋼管アーチは、鉄道トンネルで一般的に使用されており、周辺環境の構造的完全性を維持しながら、列車のルートを強固に支持し、保護します。

当社の波形鋼構造物は、通過する列車による活荷重を考慮した、鉄道用地下暗渠にも使用されています。現在提供している鉄道用暗渠の最大径は5メートルですが、この範囲を拡大する努力を続けています。

鉄道用暗渠は、線路下の水を管理し、浸食を防止し、鉄道敷設の安定性を維持するために不可欠です。列車による動的荷重と大雨の両方に対応できるように設計されたこれらの暗渠は、高度なエンジニアリング・ソフトウェアを使用して最適化され、水理学的および構造的要件をすべて満たしていることを保証し、鉄道インフラの長期的な安全性と性能に貢献しています。

鉄道インフラ用波形鋼板橋梁

鉄道インフラ用波形鋼板橋梁

断面の大きさスパン10m、立ち上がり5m 波形381X140mm 鋼鉄厚さ: 7.75mm カルバートの長さ:30〜40メートル 満ちる高さ: 2-3m
鉄道トンネル用波形鋼管アーチ

鉄道トンネル用波形鋼管アーチ

断面の大きさスパン8m、立ち上がり6.5m 波形381X140mm 鋼鉄厚さ: 7mm カルバートの長さ:30〜40メートル 満ちる高さ: 2-3m
鉄道インフラ用大スパン波形鋼アーチカルバート

鉄道インフラ用大スパン波形鋼アーチカルバート

断面の大きさスパン15m、立ち上がり8m 波形381X140mm 鋼材厚さ:7mm(補強タイプ) カルバート長: 25m
波形の鋼鉄トンネルはさみ金は鉄道トンネルを補強する

波形の鋼鉄トンネルはさみ金は鉄道トンネルを補強する

断面の大きさスパン12.5m、ライズ8.1m 波形300X110mm 鋼鉄厚さ: 6mm カルバートの長さ:1378メートル
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