Nos tuyaux en tôle ondulée font partie intégrante de l'infrastructure ferroviaire, offrant des solutions durables, fiables et efficaces pour l'évacuation de l'eau, le soutien des tunnels et le renforcement structurel sous les voies ferrées. Conçus pour résister aux défis uniques du transport ferroviaire, ces tuyaux sont conçus pour assurer la stabilité et la sécurité des systèmes ferroviaires.

Les revêtements de tunnels en tôle ondulée sont utilisés pour renforcer les tunnels ferroviaires, offrant une excellente résistance et une grande flexibilité pour supporter les pressions externes tout en garantissant l'intégrité de la structure du tunnel. Nos passages d'échange en tôle ondulée de grande portée sont conçus pour une gestion efficace de l'eau et un soutien à l'infrastructure, facilitant des transitions sans heurts entre les différentes sections du réseau ferroviaire.

Pour les ponts ferroviaires, nos tubes en acier ondulé offrent des solutions fiables en matière de portance et de stabilité, garantissant la sécurité et la durabilité de la structure. En outre, nos arcs en tuyaux d'acier ondulés sont couramment utilisés dans les tunnels ferroviaires, fournissant un support et une protection robustes pour les itinéraires ferroviaires tout en maintenant l'intégrité structurelle de l'environnement environnant.

Nos structures en acier ondulé sont également utilisées pour les ponceaux destinés aux voies ferrées, en tenant compte des charges réelles dues au passage des trains. Le plus grand diamètre de ponceau pour les applications ferroviaires que nous proposons actuellement est de 5 mètres, mais nous nous efforçons d'élargir cette gamme.

Les ponceaux ferroviaires sont essentiels pour gérer l'eau sous les voies ferrées, prévenir l'érosion et maintenir la stabilité de la plate-forme ferroviaire. Conçus pour supporter les charges dynamiques des trains et les fortes précipitations, ces ponceaux sont optimisés à l'aide de logiciels d'ingénierie avancés afin de garantir qu'ils répondent à toutes les exigences hydrauliques et structurelles, contribuant ainsi à la sécurité et à la performance à long terme de l'infrastructure ferroviaire.